Laivat ja laivastot

Aryaa ympäröiviä vesiä seilaavat erilaiset purjelaivat, joista on tunnistettavissa kuusi erilaista laivaa. Laivat voidaan jakaa kolmeen eri sarjaan riippuen siitä, mihin niitä käytetään. Kauppalaivoissa ensisijaista on ruuman tilavuus, ei suinkaan vauhti, joka sillä voidaan saavuttaa. Sotalaivoissa taasen tärkeintä on nopeus. Kauppa- ja sotalaivojen lisäksi on kaksi laivatyyppiä, jotka sopivat molempiin tehtäviin, joten tässä tekstissä niitä kutsutaan yleiskäyttöisiksi laivoiksi.

Laivatyypit

Valtaisa kiitos Mistanille, joka teki suuren palveluksen minulle ja meidän kaikkien silmille! @ Mistan, mutta karavellin suurempi versio puhuu elämän totuuksia. Klikkaamalla kuvaa saat sen isommaksi. Flöitti Fregatti Karaveli Sluuppi

Kauppalaivat

Flöitti on kolmimastoinen purjealustyyppi, jossa on laakapohja ja pyöreä perä. Aluksen runko on hyvin täyteläinen ja siksi sillä on vaikeahkoa purjehtia suuren lastin kanssa.
Flöitin fokka- ja isomastoissa on kaksi raakapurjetta ja mesaanimastossa mesaanipurje.

Fregatti on uusin ja suurin Aryan ympärillä purjehtivista aluksista. Aluksessa on kolme täystakiloitua mastoa raakapurjeineen ja se pystyy sopivalla tuulella helposti saavuttamaan kaleerin tai pakenemaan sitä.

Sotalaivat eli kaleerit

Kaleeri on alustyyppi, jota liikutellaan lähinnä soutamalla, vaikka useimmissa Aryan meriä purjehtivissa kaleereissa onkin purjeet. Kun toista armadaa etsitään, mennään tuulen mukana. Kun vihollinen on paikallistettu, soudetaan ja käytetään apuna purjeita, jos tuuli on myötäinen. Sopivalla tuulella ja soutajien tehdessä töitä laiva etenee hyvinkin nopeasti. Kaleerit on tarkoitettu hyökkäämään päin toista kaleeriarmadaa, eivätkä ne sovellut ryöstelemiseen tai kauppalaivastojen ahdisteluun. Tämä johtuu siitä, että kaleerilla on lähes mahdotonta lähestyä toista alusta salassa, sen liikuttelemiseen tarvitaan paljon inehmoja ja ahtaissa salmissa ja lähellä rannikkoa karavelit ja sluupit ovat pienen kokonsa ja ketteryytensä ansiosta ylivertaisia.

Kohdatessaan armadat yrittävät ensin saada vallattua laivan käyttäen aseita ja magiaa, mutta jos tämä ei tunnu onnistuvan, ajetaan kaleeri päin toisen kylkeä. Aluksen keulassa on aivan vesirajassa erityinen puskuri, joka tekee reiän toisen aluksen kylkeen, ja vettä ruumaansa hörpännyt alus uppoaa. Miehistön huomatessa laivan olevan uppoamassa aluksen soutajat usein tapetaan, jotteivät viholliset saisi heitä.

Kaleerit jaetaan kahteen eri luokkaan: kaksisoutuihin, joissa on kaksi airoriviä kummallakin puolella, ja kolmisoutuihin. Jokaista airoa kohden laivassa on kaksi soutajaa, jotka ovat sota- tai poliittisia vankeja tai maanpettureita, joita ei ole nähty tarpeelliseksi teloittaa.

Yleiskäyttöiset laivat

Karaveli on pieni, kaksimastoinen purjealus, jonka purjeet ovat usein mesaanipurjeita, mikä parantaa aluksen ohjattavuutta. Sillä voi melko helposti kulkea myös vastatuuleen.
Flöitteihin verrattuna pieni ruumatilavuus on vähentänyt karavelien käyttöä pitkillä kauppamatkoilla, mutta varsinkin saarien välissä kuljettaessa ne ovat paljon käytännöllisempiä. Kaleereihin verrattuna karavelien etu on soutajien puuttuminen, sillä vaikka merimiesten/sotilaiden määrä karavelillä hieman nousisi saattotehtävän vuoksi ruokittavia olisi silti vähemmän kuin kaleerilla.

Sluuppi on karaveliä pienempi, ketterämpi ja matalamman uppoaman alus. Siinä on vain yksi masto, jonka etupuolella on yksi haruspurje.
Aluksen kaikki edut tulevat esiin tiedustelu- ja yhteystehtävissä, mutta myös sotalaivastojen johdossa sen ketteryys on huomattu. Pienellä aluksella, jossa on useampia maageja mukana, on helppo purjehtia suuren kaleerin kyljen viereen ja katkaista useita airoja haitaten vihollisen liikkumista.
Pienempiä sluuppeja käytetään myös kalastusveneinä.

Laivastot eli armadat

Relorean armeijalla on käytössään karavelejä, kaleereja sekä sluuppeja, jotka toimivat vain tiedustelu- ja yhteystehtävissä. Pienistä merivoimistaan huolimatta valtio sai keväällä 99 Ak valmiiksi kaksi uutta kolmisoutua, jotka ovat suurimmat merellä.

Relorean kauppalaivasto, johon kuuluu flöittejä ja karavelejä, on hivenen pienempi kuin naapurimaan, koska isot kaleerit ovat turhan järeitä aluksia saattotehtäviin ja Aryan mannerta ympäröivät vedet ovat usein hyvinkin vaarallisia maan lipun alla purjehtiville laivoille. Siksi yleensä suurempien flöittien mukana purjehtiikin pari karaveliä, jotka ovat saattajina ja näin ollen kauppatavaran sijasta lastattu sotilailla. Andorian armeijalla on käytössää kaleereja sekä kaikissa mahdollisissa tehtävissä toimivia sluuppeja. Sen sijaan valtiolla ei ole varsinaisissa sotatoimissa yhtä ainutta karaveliä.
Andorian kauppalaivasto koostuu flöiteistä ja karaveleistä, joita on siirretty sinne armadoista saattotehtäviin ja lyhyiden matkojen kauppaan. Tämä 98 Ak toteutettu muutos lisäsi maan kauppalaivaston kokoa ja tekee siitä naapurimaan laivastoa suuremman. Neamin kanssa käytävää kauppaa eivät pahemmin relorealaisalukset haittaa ja näin ollen flöitit voivat seilata vapaasti valtioiden väliä.

Neamin laivasto muodostuu kahdesta kolmisoudusta, kymmenestä karavelistä ja kolmesta fregatista. Valtio omistaa mantereen ainoat fregatit ja valtion rajojen sisäpuolella ei ole tarpeeksi päteviä laivanrakentajia valmistamaan uusia. Reloreasta ja Andoriasta löytyy sekä taitoa että kiinnostusta, mutta Neami ei halua luovuttaa jäljellä olevia piirustuksia ja laivoja kummankaan tutkittavaksi peläten joutuvansa vedetyksi mukaan sotaan.

Merirosvot ja salakuljetus

24.1
Merirosvoukseksi lasketaan purjehtiminen violetin lipun alla sekä valtiollisen lipun alla purjehtivaa laivaa kohti hyökkääminen.
24.1.1
Poikkeuksen muodostavat vihollisvaltion lipun alla seilaavat alukset, joiden hyökkäykset lasketaan sotatoimiksi, eikä merirosvoukseksi.

Relorean lakikirjat

Mannerta ympäröiviä vesiä julkisten tietojen mukaan seilaa kahdeksan merirosvoalusta kuuden kapteenin alaisuudessa, mutta todellisuudessa määrät ovat hieman suurempia.
Vielä uudenajan lopussa merirosvous oli kannattavaa puuhaa ja aikalaisten varovaistenkin arvioiden mukaan merirosvokapteeneja olisi ollut 27 ja näillä käytettävissään yhteensä 64 alusta.
Murto-osa kapteeneista siirtyi Suuren sodan alkuajankiertoina jonkin valtion palvelukseen, koska sodan piti aiheuttaa sekasortoa, jota voisi käyttää hyväkseen. Sodan pitkittyessä koko ajan ja valtioiden panostaessa merisodankäyntiin enenevissä määrin rahaa suurin osa merirosvoista on siirtynyt miehistöineen Relorean tai Andorian palvelukseen.
Valtion palvelukseen siirtyminen muuttui kannattavaksi sotalaivojen ja kiinnijäämisen uhan kasvaessa Aryaa ympäröivillä vesillä lyhyessä ajassa. Etuna kaapparikapteenit pitävät myös sitä, että laivaston kapteenit voivat toimia hyvinkin omavaltaisia eikä heitä syytetä laittomuuksista. Vihollisvaltion kauppalaivojen upottamineen ja ryöstäminen on erittäin sallittua.

18.3
Jos henkilö tai alus kuljettaa tuotteita tai inehmoja kotimaan ja vihollismaan välillä, syyllistytään salakuljetukseen.
Lakipykälässä 17.1 todetaan kielletyksi kaikki vihollisvaltioon suuntautuva ystävällismielinen kanssakäyminen, jollaiseksi salakuljetus luetaan.
18.3.1
Vähimmäistuomio salakuljetuksesta on 8 kultarahaa. Vakavat salakuljetustapaukset lasketaan maanpetokseksi.

Andorian lakikirjat

Salakuljetukseen suhtaudutaan molempien maiden laeissa torjuvasti, mutta todella harvoin salakuljetuksesta kiinnijääneet saavat lakiteksteissä määrättyjä vähimmäistuomioita.
On julkinen salaisuus, että tiettyjen hyödykkeiden salakuljetusta pidetään hyväksyttävänä. Toisaalta taas kaikkeen valtiota vahingoittavaan salakuljetukseen suhtaudutaan hyvin ankarasti, samoin kuin varastetun tavaran kuljettamiseen myytäväksi naapurivaltioon.

Tavaroiden lisäksi salakuljetetaan myös inehmoja, jotka joutuvat usein maksamaan paljonkin matkastaan valtioiden rajojen yli. On huomattavasti halvempaa matkustaa Neamin kautta, mutta toisaalta kyseinen reitti on riskialttiimpi ja aikaavievempi.
Kun laivat lähtevät Andoriasta kohti Reloreaa, ne suuntaavat joko Kargan tai Hasan salakuljetuskaupunkeihin. Vastavuoroisesti ne tulevat Eds Dasisin ja Hádan kautta Andoriaan ennen kuin suuntaavat muihin satamiin toisen lipun alla.

Sanastoa:

Tyyrpuuri tarkoittaa aluksen perästä keulaanpäin katsoen oikeaa puolta, paapuuri taasen vasenta puolta.
Takila on välineistö, jonka varaan ja avulla purjeet levitetään.
Messi on aluksen henkilökunnalle tarkoitettu ruokailu- ja oleskelutila.

Masto on tavallisesti kolmiosainen: alamasto, märssytanko ja prammitanko. Sen huippuun on kiinnitetty omistajan sekä tuulen suunnan ja nopeuden määritystä avustava lippu.
Mesaanimasto on laivan takimmainen masto.
Fokka- eli keulamasto.
Raakapuu on mastoon keskikohdaltaan kiinnitetty vaakasuora, aluksen pituussuuntaan nähden poikittain oleva puomi.

Purjetyypit

Isopurjeella tarkoitetaan laivan isointa purjetta ja sen tyyppi voi vaihdella. Se on aina kiinni vaakasuorassa raakapuussa.
Fokka on kolmiomainen purjetyyppi, jota käytetään aina yhdessä isopurjeen kanssa. Pinta-alaltaan se on laivan pienin purje.
Raakapurje on muodoltaan joko suorakulmaisen suorakaiteen muotoinen, alaspäin levenevä tai kapeneva viistosuunnikkaan muotoinen tai kolmikulmainen purje.
Haruspurje on aluksen pituussuunnan mukainen, kolmikulmainen purje.
Mesaanipurje on viistoon nostetussa raakapuussa oleva kolmikulmainen purje.

<< Takaisin